1x nebo 2x okruh na Gravel Bike?
Které nastavení je pro vás nejlepší?
Konečně další Gravel Bike opět příspěvek! A to technický... Pokud je pro vás "převodový poměr" stále cizí slovo, je tento článek určen právě vám. Pokud jste absolutní profík, ale chcete jen znát výhody a nevýhody jednoduchého a dvojitéhořazení systémů jednoduchého a dvojitého řazení na Gravel Bike , pak je tento článek také určen právě vám.
Shirin se ve svém videu na YouTube před týdnem blíže podívala na to, který systém řazení je pro vás na kole nejlepší. Gravel Bike A který z nich vám a vašemu stylu jízdy nejlépe vyhovuje. Dnes si to zopakujeme a začneme otázkou: Co je to vlastně převodový systém 1x nebo 2x?
1. co je to vlastně 1x nebo 2x obvod?
Systém řazení 1x kombinuje jeden přední řetězový kroužek se zadní kazetou s 11, 12 nebo dokonce 13 řetězovými koly. Řetězová kola zde nejsou nic jiného než "zadní řetězové kroužky".
Naproti tomu řazení 2x má dva přední řetězové kroužky, každý s určitým počtem zubů, například 46/30t - neznamená to nic jiného, než že velký, vnější řetězový kroužek má 46 zubů a malý, vnitřní 30 zubů.
Převody 1x nabízejí poměrně široký rozsah převodů a jsou oblíbené pro svou jednoduchost, zatímco velký řetězový kroužek u převodů 2x umožňuje vyšší rychlost na rovných nebo sjezdových tratích. Na malém řetězovém kolečku jezdíte s vyšší a lehčí kadencí, což je ideální pro stoupání nebo . náročném terénu.
Hlavní rozdíl mezi oběma sadami je v počtu převodů, které nabízejí. Převody 2x umožňují více převodů. Je to však trochu složitější, a proto se dále podíváme na avizovaný převodový poměr.
2. jaký je převodový poměr?
The převodový poměr označuje poměr počtu zubů předního řetězového kola k počtu zubů zadního řetězového kola a udává počet otáček, které řetězové kolo vykoná na jednu celou otáčku řetězového kola.
Převodový poměr = zuby řetězového kroužku : zuby řetězového kola
např. řetězový kroužek s 30 zuby a řetězové kolo s 11 zuby dávají převodový poměr 30:11 = 2,73.
Převodový poměr má zásadní význam pro pochopení vlivu převodů na jízdní kolo. výkon výkon. Na první pohled to vypadá složitě, ale není to až tak složité.
Různé kombinace řetězových kroužků a řetězových kol (viz tabulka) vytvářejí různé možné převodové poměry, které následně určují rozsah převodů. Čím širší je tento rozsah převodů, tím větší výběr vysokých nebo nízkých převodů máte k dispozici a tím jemněji můžete přizpůsobit výběr převodů stávajícímu terénu, stoupání a jízdním podmínkám.
Vysoký převodový poměr (např. 4,18) nabízí vyšší rychlost, ale také vyžaduje větší sílu při šlapání - ideální pro rovinaté úseky a sjezdy. Naopak nízký převodový poměr (např. 1,5) umožňuje snadné šlapání, ale vede k nižší rychlosti, a proto je ideální pro stoupání a nerovný terén. Čím větší jsou vzdálenosti mezi převodovými poměry, tím větší jsou vzdálenosti mezi jednotlivými převody. Což se pro vás stává obzvláště důležité, pokud při výběru svého příštího kola chcete vědět, jak přesně můžete řadit a do jaké míry vám možné převody umožňují požadovanou míru přizpůsobivosti.
Pokud se však na různé kombinace podíváme podrobněji, zjistíme, že některé převody jsou stejné nebo velmi podobné. Teď jsme přece tvrdili, že nastavení 2x nabízí více převodů..... Téměř. Kvůli překrývajícím se převodům nenabízí například sada 2x11 plných 22 převodů, ale spíše 14 nebo 15 převodů.
3. výhody a nevýhody obvodu 1x
Nyní, když jste si osvojili technické základy, můžeme oba systémy řazení porovnat. Co umí systém řazení 1x a v čem je pro vás výhodnější systém řazení 2x?
U řazení 1x máte následující výhody: Za prvé, zjednodušují proces řazení. Protože se jednotlivé převody nemohou překrývat, nemusíte se starat o případné křížové řazení a můžete se soustředit na řazení zadních převodů. Méně komponentů také znamená méně údržby a méně servisu, protože se snižuje i složitost hnacího ústrojí.
Řazení 1x snižuje hmotnost kola a zvyšuje účinnost při jízdě na šotolině, takže je ideální pro Šotolinová kola. Také proto, že jeden řetězový kroužek zlepšuje průchodnost terénem a díky úzkým a širokým zubům snižuje riziko spadnutí řetězu. To zabraňuje sklouznutí řetězu do strany nebo jeho pádu z řetězového kolečka během jízdy. V neposlední řadě vám nastavení 1x zajistí čistší vzhled.
A 1x-řadicí páka ale má i některé nevýhody:
Máte poměrně úzký rozsah převodů a malou šířku převodového pásma, proto je dost možné, že na rovných úsecích nemáte dostatečně vysoký převod. Nebo že nemáte dostatečně nízký převod v prudkých stoupáních... Zejména pokud chcete jezdit rychle nebo pokud chcete přesně kontrolovat kadenci, může být nepříjemné, že stupně převodů jsou tak velké a že nemůžete skutečně řadit v jemných intervalech. Tento problém však můžete poměrně rychle vyřešit volbou převodového systému 1x12 nebo dokonce 1x13, kde jsou intervaly menší.
Zejména pokud jezdíte hodně v kopcovitém terénu, chcete být rychlí z kopce a nechcete sesedat ve stoupáních, jste na silnici s 1x převody v bezpečí. Pokud jste tedy dobrodružný jezdec na šotolině, který si cení nekomplikovanosti, čistého čistý vzhled a dokáže podat vysoký výkon i s menším počtem převodů, pak je pro vás osazení 1x rozhodně správnou volbou.
4. výhody a nevýhody obvodu 2x
S převody 2x11 nebo 2x12 máte k dispozici širší rozsah převodů, což umožňuje přesnější řazení a lepší přizpůsobení různým terénním podmínkám. Díky širokému rozsahu převodů se nastavení 2x vyplatí zejména jezdcům:uvnitř na dlouhých trasách a pro všechny, kteří oceňují rychlé a velkorysé řazení. Ne nadarmo jsou převody 2x již mnoho let standardní výbavou většiny gravel kol.
Nevýhodou však je, že kvůli dalším komponentům s sebou nesete také vyšší hmotnost. Bohužel se často stává, že nejen špatně řadí (i zkušení jezdci), ale také že řetěz proklouzne přes jeden z řetězových kroužků kvůli špatnému vedení. Přední přehazovačka je také velmi náchylná na chyby, zejména v případě pádu je často první komponentou, která se poškodí.
Pokud chcete všestrannost a širší rozsah převodů, přesné řazení v nejrůznějším terénu a schopnost zvládnout vše od prudkých stoupání po rychlé sjezdy, je pro vás 2x převod ideální volbou. Pro jezdce, kteří chtějí přizpůsobit kadenci a výkon jízdním podmínkám, je dvourychlostní převod rozhodně správnou volbou. Navíc přechod z nastavení 2x na 1x je vždy možný a relativně nekomplikovaný. Opačný postup je obtížný.
5 Shrnutí
Buďme konkrétnější: Pro mírně kopcovitý terén a klidnější silnice nebo projížďky po. města je nastavení 1x11 skvělou volbou. Pro stezky nebo pro všechny, kteří se plnou rychlostí prohánějí bikeparky, se systém řazení 1x12 dokonale hodí k duchu dobrodružství.
Ti, kteří dávají přednost svým Gravel Bike silniční kolo-Pokud preferujete styl jízdy na silničním kole, chcete být rychlí na rovině a efektivní na horách, měli byste zvolit nastavení 2x.
Dokonalé kolo s dokonalou řadicí skupinou pro vás samozřejmě najdete na stránkách buycycle.com. Mezi více než 17 000 dostupnými koly se určitě najde to pravé pro vás: ojeté, ve špičkovém stavu a až o 60 % levnější. Projděte si je, nastavte filtry pro své oblíbené skupiny a najděte své další kolo snů. V případě dotazů týkajících se skupinových sad nebo šotolinových kolech na našich stránkách tým tým je vám vždy k dispozici, ale informace o kolech můžete kdykoli najít také na webu. buycycle blogu. Proto vám jako vždy přejeme: Šťastné prohlížení, šťastnou jízdu na kole!