Které vytrvalostní kolo je nejlepší?
Giant Defy vs. Specialized Roubaix, vs. Canyon Endurace
Vytrvalostní scéna má za sebou vzrušující září: minulý měsíc byly uvedeny tři nové modely, každý od tří gigantů motocyklového průmyslu: CanyonGiant a Specialized. Každé kolo kombinuje nejnovější technické inovace a vychytávky těchto tří výrobců, ale které z nich vám vyhovuje nejvíce? Na Giant Defy Advanced SL 0 Specialized S-Works Roubaix SL8 nebo nové kolo Canyon Endurace CFR? Shirin se na tyto tři modely blíže podíval v našem nejnovějším videu na YouTube a porovnal je, aby vám pomohl se správně rozhodnout. A my to dnes v tomto blogovém příspěvku uděláme znovu.
1. geometrie
Nejprve krátký vytrvalostní závod 1x1: Vytrvalostní kola (v doslovném překladu vytrvalostní kola) jsou určena pro dlouhé dny v sedle a kombinují vysokou rychlost a pohodlí stejnou měrou. Alespoň teoreticky.
Jak nový Roubaix, tak nové Endurace a Defy Advanced jsou určeny pro rychlou jízdu, ale mají různou úroveň pohodlí. Giant Defy zvládá balancování mezi sportovností a komfortem nejlépe a nabízí pohodlnou jízdní pozici. jízdní pozicebez obětování rychlosti a aerodynamiky naznačuje Roubaix sportovní styl jízdy a klade důraz na výkon, zatímco Canyon Endurace nabídne pohodlnou jízdní pozici i při velmi dlouhých vyjížďkách. Všechny tři rámy jsou vyrobeny z karbonuvyrobených v nejvyšší kvalitě a jsou také o dost lehčí. Když už mluvíme o hmotnosti...
2. hmotnost
Zlatou medaili za nižší hmotnost rozhodně získává Giant: s hmotností rámu pouhých 715 g je nejlehčí ze všech tří modelů. Jak to Giant dokázal? Jednoduše tím, že zůstali věrní svému mottu: Zlepšovat bez velkých komplikací. Na rám nového kola Defy Advanced je minimalistický, s bezproblémově integrovanými úchyty na láhev na vodu a blatníky a s elegantním, uhlazeným designem.
Na druhém místě se s hmotností rámu 734 g umístil model Roubaix SL8. Ten je těžší než Defy, především díky speciální technologii Future Shock integrované v řídítkách, a nabízí nápadný počet možností uchycení na rámu. To v nás téměř vzbuzuje podezření, že jde o mimořádně lehké gravel kolo...
Na stránkách Canyon Endurace CFR je jen o 4 g těžší a váží 738 g. Samozřejmě o něco více. O něco vyšší hmotnost, samozřejmě, ale na oplátku získáte chytrý vestavěný úložný prostor v horní rámové trubce, o kterém si podrobněji povíme později.
3. směnové skupiny
Všechna tři kola jsou bezpochyby vybavena špičkovými komponenty. Na kole Giant Defy Advanced SL 0 řadíte dvanáctirychlostním systémem SRAM Red eTap AXS, na Specialized S-Works Roubaix SL 8 rovněž. Na Canyon Endurace CFR máte naopak na výběr mezi 12rychlostním Shimano Dura-Ace Di2 , SRAM Red a dokonce i vůbec první plně elektronickou sadou Super Record od Campagnolo. Což je v našich očích absolutní vrchol.
4. pohodlí
K podstatě: jak pohodlná jsou tato tři kola ve skutečnosti? Každé kolo používá vlastní geniální tahy, aby zůstalo co nejpohodlnější i při vysokém výkonu. Začíná to u konstrukcí řídítek Začněte konstrukcí řídítek:
Specialized zde nastavuje svůj vlastní standard díky technologii Future Shock, která díky pružině integrované do předního trojúhelníku tlumí nárazy při drsné jízdě. Verze 3.0 je nyní ještě přizpůsobivější a nabízí možnost volby měkké, střední nebo tvrdé vnitřní pružiny. Pružina vnitřní pružina. Všechny tři jsou dokonce součástí dodávky kola, stejně jako pět předpínacích podložek, které lze instalovat podle potřeby. Zatímco vpředu zajišťuje poddajnost technologie Future Shock, vzadu se o ni stará technologie Aftershock. Drop Clamp poskytuje sedlovce Pavé zvýšený potenciál zadního průhybu a umožňuje přesně kontrolovat směr a rozsah průhybu. Tím je zajištěno optimální tlumení nárazů bez nežádoucího pohupování v sedle.
Jediná nevýhoda této působivé funkce? Bohužel na modelu Roubaix není kvůli technologii Future Shock bezproblémové vedení kabelů. Ale to je asi tak všechno.
Canyon mezitím poskytuje větší pohodlí díky přizpůsobitelnému aerocockpitu. Na řídítka lze zeštíhlit až o 40 mm a jeho výšku lze také snížit až o 15 mm. Záleží tedy jen na vás, zda chcete zvýšit aerodynamiku a rychlost pomocí úzké a nízké pozice, nebo raději jezdit s širokým a vysokým nastavením pro větší pohodlí. Když už jsme u aerodynamiky: Canyon vybavil model Endurace bezešvým vedením kabelů, které dále zlepšuje celkový elegantní vzhled kola. Ještě větší pohodlí poskytuje patentovaná karbonová sedlovka v designu listové pružiny, která pružně reaguje na terén a díky 20 mm odpružení zpříjemní i ty nejhrbolatější traily. Vrcholem nového modelu je však rozhodně úložný prostor na horní rámové trubce integrovaný do rámu, který nabízí dostatek místa pro několik náhradních dílů nebo . svačinu občerstvení. Do brašny na nářadí se bez problémů vejde mininářadí Canyon 3 v 1, kartuše CO2 a páčky na pláště. páky na pneumatiky a znáte nás dost dobře na to, abyste věděli, jak moc vás vždycky nabádáme, abyste tyto věci měli při každé jízdě s sebou.
Zpět k pohodlí: Giant také upravil sedlovku, aby zvýšil pohodlí: Chytrá konstrukce nové technologie D-Fuse výrazně snižuje vibrace a nabízí mírné prohnutí až o 7 mm. Stejná technologie byla integrována také do řídítek, jejichž konstrukce ve tvaru písmene D má za cíl zlepšit poddajnost s terénem a zároveň zvýšit tuhost při sprintech. sprinty nebo stoupání. V neposlední řadě jsou pro větší aerodynamiku a štíhlejší design lanka řazení a hydraulické hadice vedeny pod představcem.
5. kola a pneumatiky
Současný trend v oboru je, vytrvalostní kola s jedním nebo dvěma šotolinovými prvky, a to je také patrné. a je to patrné i na světlostech pneumatik tří motocyklů, na které se zde zaměříme. U modelu Canyon Endurace CFR získáte 35 mm, u Giant Defy Advanced SL 0 38 mm a u nového Roubaixu celých 40 mm vůle v pneumatikách. Všechna tři kola jsou tedy vhodná i do drsnějšího terénu a do terénu, který není spojen s endurem, jakmile vyměníte sady kol. Ty jsou u všech tří modelů velmi uspokojivé již ve standardním provedení, Canyon je osazen koly DT Swiss ERC 1100 Dicut s 30 mm plášti.pláště Giant je vybaven karbonovými koly CADEX 36 Disc a 32mm bezdušovými plášti. BezdušovéGiant je dodáván s karbonovými koly CADEX 36 Disc a 32mm bezdušovými plášti a Specialized nabízí kola Roval Terra CLX II a 32mm pláště.
6. cena
Nejlevnější z této trojice je Canyon Endurace CFR, jehož cena začíná na 9 499 eur v závislosti na modelu. Vyplatí se však utratit o 500 eur více, protože pak získáte Endurace CFR WRL včetně elektronické skupiny Super Record.
Za modelem Endurace následuje Giant Defy SL 0 za 11 999 eur a seznam uzavírá Specialized Roubaix SL 8 s nejvyšší cenou 14 000 eur.
Všichni výrobci však nabízejí i poněkud levnější verze modelů, které pak mají nainstalovány pouze méně sofistikované komponenty.
7. shrnutí
Zatím to vypadá dobře: ale které z kol vám vyhovuje nejvíce? Pokud chcete překonávat rychlostní rekordy, je pro vás ideální Canyon Endurace CFR. Jeho nastavitelný kokpit nabízí dokonalý přechod od agresivního silničního kola k poddajnějšímu vytrvalostnímu kolu. A díky úložnému prostoru v horní rámové trubce jste připraveni na všechny mimořádné situace na trati.
Giant Defy je ideálním společníkem pro opravdové maratonce, kteří sedí v sedle dlouhou dobu a hledají ideální rovnováhu mezi pohodlím a rychlostí. Technologie D-Fuse a odlehčený rám vám přesně to nabídnou. Pokud si chcete udržet otevřenou cestu na šotolinových terénech, je Roubaix tou nejlepší volbou. Vysoká světlá výška plášťů a revoluční technologie tlumičů dělají z nového Roubaixu všestranné kolo, které si poradí na asfaltu i v terénu, a díky četným možnostem montáže je možné dokonce i bikepacking.
S těmito koly získáte mimořádně nízkou hmotnost, inovativní funkce a ideální pohodlí. Tyto vlastnosti však najdete i u starších modelů a bezpečně, rychle a snadno (a mnohem levněji) je najdete na adrese buycycle.com. Mezi tisíci Vytrvalostních kol na našem trhu určitě najdete to pravé pro vás. Nebo můžete získat ty správné počáteční peníze za své zbrusu nové kolo tím, že své staré kolo nabídnete k prodeji na buycyle. na prodej na buycyle! Pokud máte jakékoli dotazy ohledně vhodného vytrvalostního kola, naše tým tým je vám vždy k dispozici a pro vše ostatní kolem tématu jízdních kol je nejlepší zůstat o něco déle na blogu. Prozatím vám jako vždy přejeme: Šťastné prohlížení, šťastnou jízdu na kole!