Balkánská cesta
Cykloturistika po Chorvatsku, Bosně a Hercegovině a Černé Hoře
Když šest týdnů před odjezdem konečně držím v ruce lístek na vlak do Záhřebu, uvědomím si: teď to opravdu dělám. Dlouhé večery jsem trávil u notebooku, procházel mapy a cestovní zprávy a vytvořil si nejméně pět tras. Trasy A obtěžoval stejně tolik přátel nejrůznějšími otázkami. Jedno je tentokrát jisté: méně kilometrů, více fotografií, více kávy. kávavíce zmrzliny, více jídla, více ponoření do neznáma. Podle plánované trasy to bude ze Záhřebu přes Banja Luku do Sarajeva a odtud do národního parku Durmitor, pak jednou přes Černou Horu do Kotoru, poměrně rovně a blízko pobřeží zpátky přes Bosnu, pár úseků "Transbalkan Race" v Chorvatsku, kterého se chci ještě zúčastnit, zažít trochu městské atmosféry v Lublani a pak přes hory do Villachu, než se vlakem vrátím domů. Dvacet dní, asi 1700 kilometrů a téměř 25 000 výškových metrů.
1. Příprava je všechno, nebo ne?
Miluju plánování, pomyslela jsem si. Ale na této cestě jsem si poprvé dovolila trochu víc. Ať už to bylo způsobeno arogancí, vyrovnaností související s věkem (řekl by můj dědeček), zkušenostmi z předchozích Bikepacking-výletů nebo divokou směsicí všech těchto faktorů - nevím. Jisté však je, že mé jediné plánování se tentokrát skládalo z lístku na vlak a obrovského souboru Komoot. Nic víc.
Večer před odjezdem, když už je všechno sbaleno: pochybnosti, vzrušení, strach - spí sám venku. Takže rychlé vyhledávání na internetu a klid se vrací: Ceny ubytování na mé trase jsou přijatelné. Takže by tu byl plán B, východisko. Cítím úlevu, ale zároveň teď nacházím ještě více důvodů, proč nespát venku sám. Vyhlídka na večerní sprchu a menší zátěž na kole mi stačí k tomu, abych se rozhodl stanSpacák a karimatku zpátky do sklepa. A já se konečně trochu vyspím.
Druhý den ráno se nostalgicky vyhlížející EC se mnou a mým - nyní už mnohem méně sbaleným - kolem na palubě houpe směrem do Chorvatska. Abych se vyhnul dešti, jedu druhý den ráno opět vlakem k bosenským hranicím. Tam strávím další tři hodiny v nádražní čekárně, než mi můj nově nabytý klid začne připadat divný. Využívám prvního okna bez deště, které se naskytne, tisknu na počítače na cyklistickém počítači a rozjíždím se.
2. Bosna a já, zpočátku podobné: zdrženlivé
S kávou v ruce si na balkoně s umělou trávou vychutnávám východ slunce nad Banja Lukou, krátce nato už jsem na prvním ze dvou dlouhých stoupání a moje frustrační tolerance mě zklamává rychleji než obvykle. Při následném sestupu kolem mě proletí cedule "Motel Kanjon, 500m" a než se moje hlava stihne rozhodnout proti přestávce, už si objednávám kávu a omeletu. Po krátkém rozhovoru s cizincem Bogdanem, posílený a také o poznání duchapřítomnější, stoupám do druhého táhlého stoupání. Po příjezdu do Travniku, čerstvě osprchovaný, sleduji ruch na ulici v kavárně a fotím. Druhý den ráno při první zastávce v supermarketu ještě rozespale pozoruji roznašeče melounů a pak babičku, která rutinně všechny melouny srazí, zavrtí hlavou a nechá je vlevo - jím melounovou zmrzlinu, usmívám se pro sebe.
Krátce poté je mé nově nabyté a trvalé sebeovládání podrobeno zkoušce. Je mi jasné, že musím změnit svůj řadicí páku nové převody. Ve vedlejším městě mi majitel supermarketu poskytuje svou WLAN, aby mi internet snad pomohl překonat nedostatek technických a manuálních dovedností. Marně. Naštěstí v 60 kilometrů vzdáleném Sarajevu mi v Ciklo Centru velmi přátelsky a kompetentně pomohou, dají mi kolu a já řadím jako profesionál World Tour. Zbytek dne se nechávám unášet Sarajevem, jím mangovou zmrzlinu a sleduji dědečky, jak hrají šachy - život je sladký.
3. do kopce nepotřebuji přední brzdu. Nepotřebuji ani brzdu z kopce.
Dnes je TEN den, ani budík v 04:24 mi nedokáže zkazit náladu. Konečně nadešel čas: vyrážíme do Národního parku Durmitor! Ve 04:52 vytlačuju kolo z dřevěné chaty, chci na chvíli použít přední brzdu - bez šance. Páka naráží na řídítka na řídítkách. Emoce ve mně bouří, nemám žádné logické vysvětlení, ale ani řešení.
Rychle se však přesvědčuji, že prvních 60 km s převýšením 1700 metrů lze zvládnout pouze s jednou brzdou. brzda Nechci si kazit den, odvalit se a doufat v zázrak. Míjím frontu aut k hraničnímu přechodu - pas ven, pas dovnitř - míjím ikonický dřevěný most do Černé Hory a očekávání ve mně září. Euforicky se řítím dál, jásám radostí a s každým průjezdem tunelem zkouším svou ozvěnu. Následující stoupání, sen, světelná situace ještě víc, stav mých nohou děsivý, chybějící brzda zapomenuta.
Krátce před koncem stoupání vidím před sebou dalšího cyklistu, vynořují se staré vzorce chování: Zastavím, až když ho dojedu. Během přestávky potkávám Viktora, který startoval doma ve Francii. Rozumíme si, povídáme si o fotografování a mé přední brzdě a ujedeme spolu dalších deset kilometrů, než chce Victor zastavit na kávu, ale já - další starý vzorec chování - si myslím, že musím pokračovat. Ve stoupání nacházím klid, přemýšlím, a když moje duševní debata skončí, zastavím krátce před koncem stoupání u rozpadlého přívěsu na arabskou kávu a čekám na Viktora. "Ten chlap byl docela fajn," pomyslím si. Zbytek dne trávíme spolu, fotíme se a při sestupu mu závidím jeho funkční ráfkové brzdy. V Žabljaku Viktor vaří v "městském parku", nebo jak se domníváme, na trávníku o rozměrech 5x5 m, zatímco já piju Fantu a zjišťuji, kde se nacházím na ubytování. Když se rozcházíme, uvědomuji si, jak jsem byla ráda za společnost, a jsem spokojená, že jsem pro jednou dokázala pozastavit staré vzorce chování.
4. vystavení teplu nebo vášnivé náklonnosti?
Začínám si všímat, jak cesta čím dál víc. Když druhý den ráno vyjíždím, cyklocomputer mi ukazuje solidních 70 km/h a já si vzpomenu na své omezené možnosti brzdění, ze zvyku zatáhnu za obě brzdy a - obě zabrzdím. Počkat co? Stejně záhadně, jako se ztratila, je zpátky. Vykřiknu radostí a poprvé cítím koutky úst na ušních boltcích. Dnes se mě nic nedotkne, ani horko, ani moje rozmarné ubytování. Druhý den ráno mě přetrvávající euforie ještě donutí vstát z postele a pak se vznášet po asfaltu, udělám pár přítahů na kraji silnice - jen tak - a vyletím pár výškových metrů navíc - jen tak. O necelých 30 km později sedím v ruině u silnice. Vyčerpaný.
Je 42 °C, fouká osvěžující vítr. moje kolo dokonale opřené o zeď. Využívám příležitosti pořídit několik fotografií a zhluboka se nadechnout. Až do chvíle, kdy se mi zdá, že ve zpomaleném záběru moje kolo převrhne a spadne přímo na řadicí páku. Kurva. Pětkrát se zhluboka nadechnu, zašpiním si ruce, vyměním závěs přehazovačky a nechám frustraci a zkázu za sebou. Skadarské jezero s přerušovanou teplotou 47 °C vnímám jako v horečnatém snu, soustředím se na ukazatel kilometrů, který mi za pět kilometrů slibuje led a studené pití.
Další den začíná stejně jako ten předchozí, do kopce s bouřkovou přestávkou. Strávím tři hodiny přečkáváním bouřky v kavárně, kde nejprve pozoruji správce, jak maluje, a později stále ještě alkoholem opojené přátele majitele kavárny, jak hrají karty a kouří v malém interiéru. Je to nějak bizarní, několikrát musím potlačit smích. O čtyři hodiny později opět sedím na kraji silnice, ale tentokrát zírám do prázdna. Na tváři mi vyvstávají krůpěje potu, útěk z Kotorského zálivu na plný plyn si vybírá svou daň. Vím, co potřebuju, ale bohužel ne, kde to sehnat - zmrzlinu a Fantu. Svůj životně důležitý elixír najdu tento den ještě dvakrát, než konečně svištím dolů do Trebinje. Při sestupu mě uchvátí krása panoramatu, jeden z těch nepopsatelných okamžiků, všechno kromě šumění pneumatik Už to nevnímám, mám plné srdce.
Pozítří už mám po nohách. Je desátý den a já se jí už nemůžu dovolat, na tomto čísle není žádné spojení. Mučím se, debatuju sám se sebou, toužím po útěše, ale pak se mi ještě podaří udělat otáčení pedálů Víc, než jsem si myslela. Sotva se opět fyzicky více rozjedu, zadní pneumatika vypoví službu právě v době polední pauzy. Srdečný cyklistický mechanik, káva a vychlazené pivo jsou mou záchranou a umožňují mi dojet k posledním divokým koním v Evropě ve zlaté hodince. Jejich nezájem o mě, absurdního dobrodruha na jasně oranžovém kole, mě fascinuje a uzemňuje. Ohromen jejich silou a samostatností si tyto klidné chvíle naplno užívám.
5 Improvizovat, přizpůsobit se, překonat
Druhý den se setkávám se svým hostitelem v kavárně na hodinovém rozhovoru o Bohu a světě (díky překladači Google); kromě dokonalé burekovské rutiny se dnes nic jiného neděje. Druhý den ráno je čas říct Doviđenja Bosna příliš brzy a s těžkým srdcem a vítr v zádech mě tlačí k chorvatským hranicím, které už na mě čekají s šedými dešťovými mraky, jako by věděly o mém momentálním rozpoložení. Tato mokrá šeď mě provází po celý zbytek dne a od druhého kola oblékání a svlékání kola oblékání a svlékání mé výbavy do deště. Čím dál víc si všímám, jak nepohodlné je dnes sezení. A bohužel se to nelepší. Večer v posteli jsem plný naděje, že se vše přes noc uklidní a že druhý den ráno budu moci normálně pokračovat v jízdě na kole. To ale zůstává jenom bláhovým snem.
Po probuzení se bráním samozřejmostem, přesto nasedám na kolo a na konci jediného dlouhého stoupání je mi jasné: tohle nepůjde. Své selhání si zatím nechci připustit. Fotografování mi připadá jako dokumentování mého selhání. Tvrdohlavě, s dávkou studu, konzumuju a uchovávám v hlavě poslední dojmy. Když se chování mění z nevědomého na vědomé, snažím se zadržet slzy. Moje nohy, moje hlava, moje plíce, moje srdce, to všechno má ještě tolik co dát. Aby to selhalo kvůli problémům se sedadlem, to mi připadá tak špatné. Nikdy předtím jsem se s problémy se sezením nesetkala, předchozí strategie řešení problémů tu nefungují. A ta nová - vzdát se, vzdát se, přiznat porážku - mi stále připadá tak špatná.
Když uznám porážku a ocitám se na další stanici, dozvídám se, že vlak pro kola přijíždí až v 00:30. Je 11:30. Strávit jedenáct hodin v zapadákově opravdu nepřipadá v úvahu, a tak se prodírám dalších 50 kilometrů do zamluveného ubytování, pár hodin spím a uprostřed noci stojím na nádraží, abych se vydal na zpáteční cestu vlakem. Alespoň mám v Lublani čtyřhodinový pobyt, mohu nasát očekávaný městský šmrnc a naposledy oslavit svou burekovskou rutinu. A s posledním Burekem se vrací i klid. Moje mysl pomalu, ale jistě začíná bilancovat zážitky, už vzpomínám a v duchu už plánuji příští zájezd.
Co nám zbývá z buycycle ? Především velké poděkování Paulovi za úsilí a lásku, které do tohoto textu vložil, a za to, že se s námi mohl podělit o kousek svých zkušeností. Pokud vás kousl cestovatelský bacil a nemůžete se dočkat svého dalšího (nebo dokonce prvního) bikepackingového dobrodružství, určitě pro vás máme na buycycle to pravé kolo. Podívejte se na buycycle.coma objevte našich více než 15 000 silničních kol, Gravel a horská kola a najděte si své další kolo snů. Pokud máte jakékoli dotazy týkající se bikepackingu nebo našich kol, naše tým tým je vám vždy k dispozici a více informací o jízdních kolech naleznete na stránce blogu. Do té doby vám jako vždy přejeme: Šťastné prohlížení, šťastnou jízdu na kole!